Как сделать дополнительные СТОП-огни на автомобиль

Однажды в очень яркий солнечный день двигаясь в колонне автомобилей обратил внимание на дополнительные тормозные огни впереди едущего автомобиля. Они резко выделялись, из-за солнца почти незаметных огней других автомашин. Дополнительный фонарь при торможении моргал, привлекая к себе повышенное внимание едущих сзади водителей.

Задался целью сделать на своей машине, так-же работающий, штатный стоп сигнал. Для этого приобрёл на Алиэспрессе подходящий контроллер для светодиодных ламп.

Контроллер для ламп приобретался здесь

сразу 2 штуки, на всякий случай. Так, что один пока всё ещё лежит в коробке.

Благодаря малым размерам контроллер свободно разместился в корпусе дополнительного стоп-сигнала. Подключение не представляет никаких сложностей, всё нарисовано на корпусе изделия.

Путём простейшего программирования можно установить режим моргания, скорость включения и выключения а также яркость, чтобы не слепить сзади едущих водителей.
Данный контроллер исправно работает пятый год. Удачи Вам на дороге и не гвоздя не жезла в пути.

Как оборудовать автомобиль (ДХО) дневными ходовыми огнями

Сегодня опять на Дзене очередная статья про установку и подключению ДХО. Читаю и удивляюсь, зачем выдумывать то, что давно решено. Вот пример такого решения предложенный китайцами.

Приобретаем контроллер ДХО – я брал здесь

Провода с клеммами подключаем напрямую к аккумулятору. При этом красный провод с предохранителем к плюсу, а чёрный к минусу. Жёлтый провод желательно подключить к проводу ближнего света фар. Два провода со стороны OUT подключаем к светодиодным фарам ДХО. На этом все работы по монтажу закончены.



Как это работает? После того как вы завели двигатель своей машины и на клеммах аккумулятора напряжение повыситься до 14 вольт контроллер включит ваши ДХО. При этом контроллер будет поддерживать в цепи питания ДХО ровно 12 вольт. Это положительно сказывается на эксплуатации светодиодов и увеличивает срок из службы. При включении ближнего света фар контроллер переключит работу ДХО вполнакала, чтобы в тёмное время суток вы не слепили встречных водителей своими светодиодными фарами. После того как Вы остановите двигатель ДХО продолжат светить ещё примерно 30 секунд и потом отключатся. Этого времени обычно достаточно, чтобы в тёмное время дойти до выключателя в вашем гараже и включить стационарное освещение.
И ещё один плюс применения такой схемы – вы никогда не будете забывать включить или выключить ДХО. А значит, Вам не грозит ни штраф за не включенные ДХО и не разрядка аккумулятора из-за не выключенных фар. Удачи Вам на дорогах и не гвоздя не жезла в пути.

Как не пожевать резину при проколе: TPMS

Здравствуйте. Сегодня хочу рассказать ещё об одном изделии из китая которое будет нужно наверное каждому автолюбителю — система контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS (англ. tire pressure monitoring system) О том как важна эта система я рассуждать не буду. Скажу только, что система TPMS является обязательной в Америке и некоторых других странах. А для простого автовладельца есть ещё и значительная экономическая выгода при применении этой системы, которая выражается не только в безаварийной езде по причине неравномерного давления в покрышках. Здесь также выгода в более бережном отношении к резине и машине в целом, а также в экономии до 10 % топлива.

Первым моим приобретённым комплектом было вот такое изделия китайской промышленности под маркой «CAREUD» с внешними датчиками. Исправно отработало 7 лет. За это время раза три менял батарейки и других проблем не было. Установлен был на ветровом стекле под крышей автомобиля, питание подключал от плафона освещения салона. У меня в плафоне установлено три независимых друг от друга лампочки и вместо одной из них были подпаяны провода питания монитора TPMS. Но потом вдруг, в течении буквально недели отказали по очереди датчики и сам монитор. Попытка реанимировать оборудования положительных результатов не принесла.



Поэтому решил приобрести новый комплект. Изначально приглянулся комплект в котором монитор вставляется в прикуриватель. Приобрёл здесь.



Но на практике вещь оказалась для меня очень неудобной по сравнению с предшественником. А именно в первом гнезде прикуривателя экран монитора закрывался панелью авто, а второе гнездо находится между сиденьями водителя и пассажира. И чтобы посмотреть показания надо оглядываться назад и вниз, что очень неудобно. Экран монитора оказался маленьким и показания датчиков очень трудно разглядеть. И ещё звук издаваемый при нарушении давления очень тихий. И есть опасность, что при работающем приёмнике и «урчащем» дизеле можно просто не услышать его писк. Этого стало достаточным, чтобы я отказался от использования данного экземпляра и занялся поиском другого. И нашёл в другом исполнении здесь.





Данное изделие мне понравилось по нескольким параметрам. Первое – это можно установить его непосредственно на панели, что называется перед носом. Второе – это солнечная батарея которая заряжает встроенный аккумулятор. Кстати, за время когда были солнечные дни, ни разу не потребовалось подключаться к внешнему источнику. Третье — это большой монитор и крупные цифры данных на нём. Ну и напоследок пищит достаточно громко.

Но здесь оказался неприятный сюрприз. Через неделю отказал датчик заднего левого колеса.




Продавец отреагировал оперативно, запросил фото датчика и коробки и буквально на следующий день выслал замену.




Ну вот на этом наверное и всё об этом. Если есть вопросы готов ответить.

Как перевозить велосипед в автомобиле

Каждому велосипедисту хотя бы раз в жизни приходилось перевозить велосипед в автомобиле, либо этот процесс ещё впереди. Мы предлагаем несколько вариантов для решения данного вопроса.

Самый легкий способ – перевозка велосипеда в салоне автомобиля

Некоторые велосипеды свободно помещаются на заднее сидение. Но не все модели легко вмещаются на заднее сидение, в данном случае придется на время снять переднее колесо. Это займет немало времени, но иначе не уложить велосипед в салон.

Если не получилось помыть велосипед перед транспортировкой, обязательно накройте сиденье, чтобы не запачкать его. Придется вспомнить свои навыки игры в «тетрис» если велосипед оснащен большой рамой или дополнительными аксессуарами. Процесс нелегкий, постарайтесь быть аккуратнее, чтобы не оставить царапин на кузове или в салоне, а также не испортить велосипед

Можно попробовать разместить велосипед в багажнике, для этого нужно свернуть задние сидения. Если сидения не складываются, большой велосипед увы не поместится в багажник.



Второй вариант – закрепить велосипед на крыше автомобиля

В данном случае вы не рискуете целостностью салона, и не поцарапаете (погнете) части велоспеда. Но для такой перевозки ваша машина должна быть оснащена специальными поперечными креплениями. Часто в погоне за дешевизной можно попасть на некачественный материал. Нормальные поперечины стоят около 300 $. Они бывают с автозажимом колес или с ремнями фиксации колес. Большинство креплений оснащены специальными замками.

Третий вариант – крепление велосипеда на заднюю дверь автомобиля

Такое велокрепление подходит почти для любого автомобиля, достаточно легко устанавливается и крепко фиксирует велосипед. Дополнительно может пригодится чехол для велосипеда.



Четвертый вариант – крепление на фаркоп

На фаркоп крепится багажник, на который можно закрепить до 4 велосипедов. В этом случае так же чехлы будут не лишними.

Пятый вариант – крепление велосипеда на запасном колесе

Всё что нужно для надежного закрепления – это качественные ремни. Таким способом можно перевезти 1-2 велосипеда.

И напоследок немного юмора

Как проверить качество тормозной жидкости

Здравствуйте, сейчас хочу Вас познакомить ещё с одним товаром из Китая. Каждый владелец автомобиля должен понимать, что тормоза в машине достаточно важный узел от которого зависит очень и очень много. Техническое состояние тормозной системы зависит от множества показателей её составляющих. В том числе достаточно важным является и качество тормозной жидкости. Существуют рекомендации согласно которым тормозную жидкость надо менять каждые два года, другие рекомендуют менять каждый год. При замене и те и другие советуют обращать внимание на цвет жидкости сливаемой из системы. Детали замены расписывать не буду, не о том сейчас хочу сказать. Вот решил прикупить себе такой тестер, чтобы проконтролировать состояние в своей машине. Купил здесь.



По приходу тепла приступил к замене. В расширительном бачке тестер показал жёлтые светодиоды что означает норма. После пролива на заднем правом колесе, когда уже пошла светлая жидкость решил проверить приобретённым тестером. И вот тут меня ожидал неприятный сюрприз, тестер показал красный свет. Понимаете, жидкость вроде свежая и такой результат.



Пришлось пролить в систему ещё грамм 100 тормозухи и только тогда, тестер показал норму. Похоже в тормозной системе моей машины где-то собралась лишняя влага. Пролил остальные колёса, проверяя качество сливаемой жидкости тестером. Рассказал знакомым автомобилистам о существовании такого тестера, и ещё у двух машин даже в расширительных бачках была плохая жидкость. Покупать или нет такой тестер дело конечно ваше, я просто рассказал о своём опыте использования его. У меня как видите он с 2017 года и ежё живой не рассыпался.

Как обезопасить движение задним ходом. Лампочка с сиреной.

Добрый день, уважаемые читатели. Для начала расскажу вам историю после которой мне пришла идея приобрести подобные лампочки. Одному моему знакомому пришлось двигаться задним ходом на автомобиле. Двигался очень аккуратно и очень медленно. И вдруг удар и мат в три этажа, типа наехал на пешехода. Как утверждал потом этот пешеход он не заметил что машина едет задним ходом и поэтому его чуть не задавили.



Ему дескать пришлось ударить по крышке багажника чтобы водитель остановился. После этого он вызвал ГАИ, начались неприятные разборки. И хотя было видно, что это чистая подстава, водителю потрепали нервы и выписали штраф. А чтобы пешеход и дальше не раздувал шумиху и не корчил из себя пострадавшего пришлось и ему отстегнуть денежку. Так мне пришла идея поставить пищалку, чтобы при включении задней передачи она издавала звуки и предупреждала пешеходов о машине. Перебрав несколько вариантов остановился на вот таких лампочках и вот таких лампочках.



Аргументом в пользу именно этого варианта стало то, что не надо ничего «колхозить» и искать куда это приткнуть. Здесь просто вынул штатную лампу и вставил эту. Без фонаря эти лампочки пищат достаточно громко, но когда закрыл фонарь, звук заметно приглушился. Но у меня на автомобиле две лампы заднего хода и поэтому для пешеходов звука хватает. Сказать, что все пешеходы стали уступать дорогу, услышав сигнал, я не могу. Большинство прут как бараны спешат проскочить перед машиной, будто от этого зависит что-то мне неизвестное. Но я знаю, что никто мне не скажет что моя машина ехала беззвучно и он или она не заметили опасности. Ответственности с водителя конечно никто не снимет, но для подставщика шанс нарисоваться сзади уже пропал. В заключении скажу с такими лампочками я уже семь лет на дороге. Не перегорели и пищат исправно.

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно?

Подключить фаркоп (грузовой прицеп авто) можно в весьма простой способ. Для подсоединения прицепа к машине не нужны никакие ухищрения, но, если подключать к прицепу электрику – здесь могут появиться сложности. В таком случае нужна будет схема подключения розетки фаркопа.

В большинстве случаев встречаются розетки, оснащенные 7 или 13 контактами. Машины, которые можно встретить на российских дорогах, обычно имеют 7-контактные устройства. Розетки же с 13 контактами больше используются в моделях авто, которые ездят в европейских странах и США.

Прямое подключение – схемы

Бывает, что фаркоп и прицеп легковой или грузовой машины уже имеют соответствующие разъемы. Здесь нам прибегать к принципиальной электрической схеме подключения вообще и не надо – вставил розетку в гнездо и готово.

7-контактная розетка прицепа, Европа и РФ – распиновка



В соответствии с классификацией по цветам и номерам, стандартизированной в РФ, предполагаются такие контакты:
1 – желтый – сигнал левый поворот (L);
2 – контакт “+” – сигнал задний противотуманный фонарь (54G);
3 – контакт “-“ – масса (31);
4 – зеленый – сигнал правый поворот ®;
5 – коричневый – сигнал правый габаритный фонарь, подсветка номера (58R);
6 – красный – стоп-сигнал (54);
7 – черный – сигнал левый габаритный фонарь (58L).



Второй контакт задействуется не всегда. Если схему упростить – автовладельцы могут объединить контакты 5 и 7 – нарушится функция светового паркинга. В американской же схеме эти контакты объединяются, и центральный выделяется под сигнал источника света на задний ход.



13-пиновая розетка – распиновка

Преимущества: усиленная электропроводка и количество разъемов:

  • 1 – желтый – сигнал левый указатель поворота;
  • 2 – синий – сигнал задние противотуманные фонари;
  • 3 – белый – сигнал “-“ для контактов 1–8;
  • 4 – зеленый – сигнал правый указатель поворота;
  • 5 – коричневый – сигнал габариты справа;
  • 6 – красный – стоп-сигнал;
  • 7 – черный – сигнал габариты слева;
  • 8 – розовый – сигнал огни задний ход;
  • 9 – оранжевый – постоянный “+” контакт;
  • 10 – серый – “+” контакт при зажигании;
  • 11 – черно-белый – “-“ сигнал для 10 контакта;
  • 12 – бело-синий – резервный контакт;
  • 13 – бело-оранжевый – “-“ сигнал для 9 контакта.





Схемы прямого подсоединения

Их расположение – там, где фонари стоп-сигнала. Когда снимаются светоотражающие крышки, учитывается наименьшее прижимание прокладочного поролона, который предотвращает всасывание пыли в салон. Несмотря на то, что в интернет-сети можно легко найти схемы подключений, самостоятельно выполнить эту процедуру не так просто. Прежде, чем приступать к подключению, следует рассмотреть подступы к проводам. Ест такой момент: проводку отрезать, с одной стороны, просто лень, а с другой стороны – жаль. Для первого случая применяются коннекторы, в которых три окончания: два имеют штепселя для соединения штатных приборов, и один конец имеет оголенные провода к розетке фаркопа.

В жгут должны укладываться 11 жил. Поскольку правые и левые стороны являются синхронными, коммутацию по теории можно уместить в обычные 7 проводов. Однако в нашем случае одна жила соответствует трем лампам, что ведет к увеличению нагрузки. Существует иной путь, как разделить ток на правую и левую стороны. С увеличением числа проводов, гильз монтажа, предохранителей. Такая схема является безопасной согласно действующим нормам.
Как пошагово подключить розетку фаркопа к автомобилю

Выполняем следующее:

  • отрезаем проводники соответствующей длины согласно схеме;
  • зачищаем и залудим концы;
  • фиксируем в розетке;
  • собираем жгут в гофр;
  • фиксируем розетку;
  • герметизируем проблемные зоны;
  • протягиваем гофр, ориентируясь на монтажную схему;
  • распаиваем концы в колодке соединения;
  • подключаем проводники к разъемам левого и правого фонаря;
  • затягиваем хомуты и скрываем проводку автомобиля.


Когда мы подключим прицеп по этой схеме и проверим работоспособность осветительных приборов, рекомендуется проверить, как защищены внутренние элементы розетки от влаги. В этом случае будет уместна графитовая смазка, благодаря которой вы предотвратите окисление на контактах.